在很多国家，实现环境目标的一个重大障碍是未能充分解决关联的财政问题：实现环境目标的成本如何？如何使该成本最小？

    经济合作与发展组织二十一世纪前十年环境战略于2001年5月16日在环境部长会议上通过，并于2001年5月17日在部长级理事会上得到批准。在可持续发展背景下，该战略确定了提高成本效率和加强可操作性环境政策的5个相互联系的目标。经合与发展组织国家确定了这些目标之下的关键挑战，并规划了应对挑战的71项国别行动，并寻求经合与发展组织通过一系列领域内的深入工作对各国予以支持。

    外国直接投资（FDI）是开放高效的国际经济体系不可分割的一部分和重要的发展催化剂。但是，外国直接投资的效益既不会自动，也不会在各国、各部门和局部社会群体之间均匀产生。

    减轻运输对环境影响的常规方法认为我们观察到和预测到的运输变化趋势是必然的，并已在努力对这些发展的事后环境影响进行评估。该方法已使效率取得了重大增长，并且一定程度上帮助降低了运输业产生的环境与健康风险。然而，该方法在过去，可能包括将来都不可能帮助我们实现长期环境目标。

    本文为“经济合作与发展组织环境可持续运输（EST）项目第三阶段”的总结报告。项目该阶段的重点是实现环境可持续运输的政策手段与战略。